ROLEX勞力士旗下手錶系列眾多，而且男錶和女錶一應俱全，例如男錶有水鬼、Daytona、GMT-Master II、遊艇等這些運動錶款式，當然也還有比較小眾的勞力士正裝錶Cellini，至於女錶像是Lady-Datejust、Pearlmaster和Day-Date等也都有許多款式可挑，然而如果你對手錶的尺寸比較在意，你可能會想知道勞的手錶錶徑有哪些選擇？

勞力士手錶目前共有12種尺寸

事實上目前勞力士手錶從最小的26mm（Oyster Perpetual），一直到最大的ROLEX Deepsea和Yacht-Master II則有44mm，中間還包含了28mm、31mm、34mm、36mm、37mm、39mm、40mm、41mm、42mm、43mm，總共提供12種錶徑尺寸，可以說劃分得相當仔細，尤其40mm～44mm之間每1mm的款式都有，雖然手錶與手錶之間如果差1mm看起來大小的落差不是很明顯，但搭配手錶的整體設計後，可能就會因為差那1mm讓你找到更適合自己佩戴的錶，這中間顯露出勞力士製錶的細膩心思。

▲Explorer（39mm）上手照。

專業運動錶大概介於40mm～44mm之間

慎昌鐘錶John指出通常這些尺寸中比較會被認為是專業運動錶大概有37mm、39mm、40mm、41mm、42mm、43mm和44mm等，其中除了37mm錶徑稍微小一些，比較適合女性或是手腕較細的男性佩戴，其他的尺寸以目前運動錶的標準都算剛好，以下依照各系列尺寸由小到大排列（唯一的37mm是Yacht-Master）：

★39mm：Oyster Perpetual、Explorer

★40mm：Air-King、Cosmograph Daytona、GMT-Master II、Milgauss、Yacht-Master、Submariner

★41mm：Datejust

★42mm：Explorer II、Sky-Dweller

★43mm：Sea-Dweller 

★44mm：ROLEX Deepsea、Yacht-Master II

▲GMT-Master II（40mm）上手照。

Oyster Perpetual和Datejust分別有五種尺寸可選

此外John表示若以系列來看，尺寸最齊全的包括無日期入門款Oyster Perpetual，它一共有26mm、31mm、34mm、36mm和39mm可選，另外Datejust同樣有28mm、31mm、34mm、36mm和41mm五種尺寸選擇，他再補充道Day-Date則有36mm和40mm之分，這些實用款的尺寸真的很豐富，消費者可以從這些細微的尺寸差異中一一去試戴、比較，找出自己適合的Size。

▲Sky-Dweller（42mm）上手照

▲Sea-Dweller（43mm）上手照。

▲ROLEX Deepsea（44mm）上手照。

▲Yacht-Master 2019年新推搭載3235機芯的白金新款，錶徑也擴充到42mm。

遊艇2019年新款增加42mm

John提醒如果喜歡Yacht-Master，但又覺得37mm或40mm不夠大的人，2019年新出的白金遊艇可以仔細留意，因為它除了換上3235機芯之外，錶徑也稍微擴大到42mm，成了目前系列中唯一的42mm款式，未來遊艇的尺寸會不會隨著新款的226659而做出調整，這點也值得再繼續觀察勞力士後續的動作。

買過、收藏過，至少也看過愛彼的皇家橡樹系列這麼久，其實你知道該系列為何以植物橡樹命名嗎？不說還不知，原來皇家橡樹背後的故事和意義，真的讓人大開眼界啊！

一棵再平凡不過的橡樹之所以會被冠上皇家的頭銜原因，就必須追溯到17世紀時英國發生內戰時。當時的國王查理一世被處死，其長子查理二世被迫淪落到逃亡的命運。在一次逃亡的過程中，查理二世為要躲過追殺而躲在橡樹中，成功逃過一劫。後來幾經命運與政治動盪的波折，查理二世終究被恢復身份成為國王。為了感謝逃亡期間救過他一命的橡樹，他決定冊封橡樹為皇家橡樹，還制訂了皇家橡樹節，象徵橡樹對皇室的保佑。後來英國皇家軍艦皆多次採用皇家橡樹來命名，其中一艘皇家橡樹號軍艦還參與了兩次世界大戰，在歷史記載中非常有名。

以上是有關皇家橡樹命名的由來，然而為何之後又會變成愛彼旗下常年熱銷的系列呢？原來1972年愛彼皇家橡樹系列的誕生，是源自當時候一位非常有名的設計師Gerald Genta先生以英國皇家橡樹軍艦的舷窗為設計靈感，為皇家橡樹系列外型定下了基調：方格紋飾面盤、八角形錶圈、錶殼、鍊帶、六角螺絲貫穿錶圈等元素。Gerald Genta筆下誕生的皇家橡樹系列引起的話題不只這些，打造39mm的錶徑在當時侯來說也是個創舉，因此第一只皇家橡樹又名Royal Oak “Jumbo”，顧名思義巨大的意思。這些元素在現在的皇家橡樹系列腕錶上還是可以看見，由此可見皇家橡樹腕錶的設計的成功。

圖片來源：世界腕錶

說到勞力士，大多數人只知道它很貴，很高大上，但是為什麼它會如此貴，一方面說來它的走時很精準，另一方面說來它的質量也特別好，非常耐操，畢竟人家有「蠔式恆動」這一秘密武器。也正是因為勞力士的出名，使得民間的假勞力士非常非常多。

但是不管假貨在怎麼逼真，也只是停留在視覺上，勞力士真正的精髓，恐怕只有勞力士自己知道。下面就說一說勞力士牛逼的地方......

• 勞力士腕錶都是自產的

勞力士旗下所有的錶款採用的機芯都是自產的，包括錶殼、表圈、錶帶、錶盤等等，都是自己做，除了藍寶石和指針需要從外面採購。

勞力士3135自動機芯

並且勞力士的製造擁有著今人難以置信的效率和質量，勞力士之所以這樣做不僅是為了把控質量，更重要的是對保護其在生產工序和技術方面的商業秘密，讓別人無從復制。所以說假表永遠是假表，再怎麼逼真也沒用

• 勞力士擁有自己的煉金場

雖然勞力士絕大多數錶款採用的都是精鋼，顏色較低調，但是在早期勞力士進入中國的時候，比較經典的就是土豪金款。

勞力士的金表材質很獨特，因為有自己的煉金場，所以品牌所有的黃金和鉑金都是自己生產的。24K的純金進入勞力士，然後被製成18K黃金、白金以及勞力士的永恆玫瑰金、鉑金等。而且正品勞力士金遊艇採用的是勞力士號稱永不褪色的永恆玫瑰金，而N廠的金遊艇的顏色只是PVD鍍上去的化學成分。並且勞力士貌似是業內唯一一家擁有煉金場的製表公司。

• 勞力士製錶平均耗時一年

一款表從研發到生產可以說是相當複雜，三到五年都是很正常，但是勞力士平均一年就可以研發一塊表，當然這裡的錶款指的是一些基本款，功能比較簡單的，複雜的也還是需要好多年。而我們的複刻表，只要用正品開好模具就可以批量生產了。

• 勞力士的質檢流程很嚴格

對於勞力士來說，它的目標就是絕不讓一塊不合格腕錶離開工廠，永遠是檢查檢查再檢查。並且在機芯被送往天文台檢測之前和以後都會有大量的製表師和組裝工人進行質檢，甚至在產品即將進行發售之前，勞力士還會對裝入錶殼的機芯的精準性檢測幾天。

就像汽車測試一樣，手錶也會拿到一個特定的地方，進行各種碰撞粗暴的試驗，以滿足不同環境下手錶的耐操度，而假表絕不可能這樣做，所以質量上可想而知。

• 勞力士的鋼表採用的是904L鋼

勞力士是所有品牌中唯一一家使用904L鋼的製表公司，而別的品牌使用的是316L鋼。904L鋼是一種超耐熱的不銹鋼合金，目前只是被用於高科技領域，航空、化學等。904L鋼加工難度大，成本也高，但是其性能確實優異。

• 功能性上的差異

許多複刻表的功能可以說跟正品相差無幾，但是如果真正把他們置於特定的環境裡，比如防水深度同樣300米的正品和復刻，正品能真正達到那個深度，而復刻的可能就只能遊個泳，之所以說能防水300米，是因為人類單獨（不藉助潛水艙）潛水不可能到這個深度，所以這個數可以隨便說。

手錶對於現代人來說，不再只是單純的隨身配件，它更是一種反應個人品味的象徵。繼樂哥余文樂要告訴你 ‧ 男人不只要懂穿搭，還要懂得有隻好錶！潘帥潘瑋柏的「腕錶收藏」，就連 G-SHOCK 也要萬把塊！？之後，今回一起來看看演藝圈另一個超級手錶控 – 王陽明 Sunny

▲愛錶成痴的王陽明曾透露自己最喜歡具有運動、現代設計感的樣式。

Patek Philippe Nautilus Ref. 5712/1A

「錶王」百達翡麗 Patek Philippe 旗下的不鏽鋼運動錶款金鷹系列 Nautilus，自 1976 年問世以來一直是優雅運動腕錶的縮影。獨特的非圓非方錶殼設計靈感取自八角型輪船舷窗的造型，不鏽鋼鍛造結構與水平壓紋錶盤，更深受愛錶人士的追捧。

而王陽明擁有的這只帶有月相、指針式日期、動力儲存的 Nautilus 5712/1A 建議售價為 121.3 萬，但隨著近年運動錶風潮的盛行，一錶難求，聽說排上 2-3 年還不見得拿得到貨哩！厲害～

Rolex Explorer II Ref. 1655

專為運動冒險人士所設計的 Rolex 探險家二號 Explorer II 初次現身是 1971 年，採用固定鏤刻式錶圈、 Calibre 1575 機芯，以及獨特的橘黃色 24 小時顯示指針。而且據說 Explorer II Ref. 1655 只有前三年所生產的款式是配備橘黃色指針，之後就都改成紅色，因此王陽明擁有的這只 Explorer II Ref. 1655 在稀有性和價格上都屬於夢幻級逸品喔！

Rolex Submariner Ref. 1680

熱愛海洋，喜歡潛水的王陽明，有只 Rolex Submariner 潛航者型腕錶系列當然是再適合不過了。而這只 1966 年發表的 Ref.1680「紅字水鬼」則是 Submariner 系列首次加上日期視窗及日期放大鏡的款式，錶盤上「 200m=660ft 」將米數標誌於英尺前面的標記也是極稀有，被勞力士迷親切地稱為 MF（Meter First）

Rolex Daytona Ref.116500

以「世界速度之都」Daytona 為名的 Rolex Daytona，同樣也是近期炙手可熱的不鏽鋼運動錶款代表之一，更重要的是這可是蔡詩芸送給他的生日禮物，意義非凡！

2019年清明連假交通管制時段從4月4日開始至4月7日為期4天，分別有高速公路高乘載管制、匝道封閉、差別費率、暫停收費、開放路肩以及匝道儀控等 。如果提前一周掃墓，本周3月30日及31日單一費率優惠再享7折。

清明連假期間4月4日至4月7日單一費率採長優惠計價但沒有每日20公里優惠，4月4日至4月6日0時至5時，以及4月7日0時至10時全國國道暫停收費。如果不想都擠在清明連假掃墓，可以提前一周規劃，3月30日及3月31日同樣採單一費率，長途折扣費率再享7折，但就沒有每日20公里優惠里程。

入口高乘載管制

3月31日，14時至21時：國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道，北向入口匝道高乘載管制。
4月4日，7時至12時：國道1號內湖至頭份、國道3號木柵至香山，各交流道南向入口匝道高乘載管制。
4月4日至4月5日，7時至12時：國道5號南港系統、石碇、坪林交流道南向入口匝道高乘載管制。
4月6日至4月7日，14時至21時：國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道，北向入口匝道高乘載管制。國道5號北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。 

入口匝道封閉

4月4日至4月5日，0時至24時：封閉國道1號平鎮系統南下入口及埔鹽系統南下入口匝道。 
4月6日，0時至24時：封閉國道1號虎尾、埔鹽系統北上入口；國道3號雙向入口及竹南北上入口匝道。
4月7日，0時至24時：封閉國道1號虎尾、埔鹽系統北上入口；國道3號竹南北上入口匝道。 

入口匝道儀控

3月30日至31日及4月4日至7日，視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。 
108年及4月4日至7日，針對10個重點路段實施精進區域整合匝道儀控。 

替代道路選擇

高速公路總局針對高速公路在連假易壅塞路段，規劃了四條長途和七條短途替代道路。

• 長途部分：建議台9替代國5、台63替代國6、台61替代國1國3
• 短途部分，則建議民眾盡量走省縣道，不要上壅塞的國道。